Criques et Ports

Criques et Ports Abris

Découvrez les ports abris du Finistère à bord de nos véhicules Old timer. Plongez dans l’histoire et le charme de ces lieux uniques, tout en profitant d’une expérience de randonnée à la demi-journée ou journée, riche en découvertes et en émotions. Deux  circuits  sont conçus l ‘un avec une découverte des abris sud  d’Audierne: à la pointe du Raz, et l’autre volet est consacré à la « navigation terrestre »  des abris nord: de la Baie des trépassés à la pointe du Van pour terminer au phare du Millet. Vous explorerez un patrimoine maritime fascinant avec Retro Randos du Cap Finistère en empruntant des trajets préservés, en dehors de grands axes .

 

 

 

 

 

Pors Poulhan est ce petit port à la frontière entre le cap Sizun du pays bigouden, ce port est dominé sur son versant Est par la majestueuse sculpture de R.Quillivic « la bigoudenne »

 

Comprendre leurs dangers et leurs moyens d’accès : rôles des phares et balises

 

Ces magnifiques lieux nécessitent prudence et anticipation

En effet même par très beau temps, la houle peut être surprenante et traitre, d’autant qu’elle s’associe à de grands coefficients de marée ces digues fréquentées par les pécheurs, par temps calme, peuvent être fatales dans d’autres conditions, il faut donc bien se renseigner et prendre conseil auprès des locaux, avant de s’aventurer sur leur jetée… De tristes drames se sont déroulés ces dernières années, particulièrement prés de Plogoff, avec une famille emportée par une lame de fond, lors d’une partie de pêche sur la digue … En effet la houle venant du large est accentuée, par les forts coefficients de marée et les hauts fonds proche de la cote:  Prudence !

Acces par la mer Pour les criques et abris, les locaux se servent de l’alignement de points remarquables : maisons, châteaux d’eau , église, ou amer en forme de grands cônes peints en blancs, on les croise le long du Gr 34, pour répondre à cela.

Pour les ports, les phares et balises jalonnent l’entrée des chenaux, pour parer à tout danger. Après avoir été supervisés par des gardiens,  tous les phares sont actuellement automatisés, le dernier à l’avoir été, est celui celui de l’ile de Sein, en 2015

En manche lors des traversées,  on observait des bateaux phare ancrés à poste fixe, comme le « Scare Weather », exposé au port musée de Douarnenez

Les phares se caractérisent par la portée de leur feux, mais aussi et surtout par la fréquence et la durée de leurs éclairages ou occultations,
ils délimitent des secteurs colorés qui correspondent, selon la couleur, à des caps à éviter ou à prendre pour passer au large des dangers

à Douarnenez, la progression dans la baie est guidée par les 3 feux de Morgat du millet et de Tréboul Douarnenez.

à Audierne, l’entrée du chenal est parsemée de roches, dont, lorsque l’on vient de l’ouest (ile de Sein) :le plateau des vaches  au niveau de Lervily et d’un ensemble de roches, nommée « la gamelle », devant la plage des sables blancs et juste dans l’entrée du chenal, responsables de nombreux naufrages, dont ceux des navires allemands lors de leur replis en Aout 1944.

il faut aussi se méfier de la houle, et d’une barre qui, peut se lever à la marée descendante (jusant), d’où l’intérêt d’aborder ce chenal par la passe Est, en laissant sur tribord la bouée Ouest  (deux triangles à pointes opposées). A l’extrémité de la jetée du môle de Raoulic, se trouve le sémaphore Fenoux, qui donne des indications complémentaires, suivant la houle et la barre formée à l’entrée du chenal. Premier sémaphore, inventé en 1840, par M Fenoux, capitaine de corvette, pour prévenir des dangers de cette passe du Goyen.

 

Plus d info sur ces « circuits rallye »  auto vintage et Gr Combinés           lien ci dessous:

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